第93章 听劝购买 空客A380
“价格確实相差不大啊～”
“环球6500，达索猎鹰8x，税后价格都在六千万美元以上，空间比湾流g650er更小，速度更慢，航程短两千公里。”
“环球7000、湾流g550，税后价格更是超过七千万美元，性能略低。”
“只有还没上市的环球8000，性能超过湾流g650er，速度更快，空间更大，四舱段大空间设计，极限可破音速！”
“同样还没上市的猎鹰10x，空间最大，超过四十平方米，更高，更宽！”
“税后九千万美元？”
“这…也太贵了吧？”
凌婉儿很纠结不知道怎么选。
康娜酱激动的挥著拳头欢呼：
“买飞机！” (￣?￣)
“买飞行！” (￣?￣)
“买飞机！” (￣?￣)
嘿嘿嘿，爸爸真厉害，居然要买属於我们自己家的私人飞机，好耶～
她满脸崇拜的看著江枫。
这是我爸爸！ (骄傲)
江萌萌居然不喜欢？
现在后悔了吧？
活该！ (→_→)
她早就想让江枫欧尼酱当爸爸了，毕竟对她最好的人，除了家里人，就是江枫欧尼酱，她以前只能默默羡慕江萌萌。
你爸爸很好！现在是我的啦！
嘿嘿嘿 (￣?￣)
“爸爸～”
小康娜趴在江枫怀里蹭啊蹭。
【记住全网最快小説站 101 看书网书海量，????????????.??????任你挑 】
亲昵的拱来拱去。
感受爸爸的味道。
江枫抱著女儿，擼了擼萝莉头，满脸宠溺的笑容，他其实坐不坐私人飞机都可以，但不想让老婆和女儿挤头等舱。
(经济舱乘客：啊？？？？)
你要不要听听你在说沈魔？
挤 头等舱？
(?_?) ？
我****
別问，问就是亏欠太多，赚钱干嘛？赚钱就是为了花，给她们最好的！
看著婉儿姐犹豫不决，江枫灵机一动，突然想到一个好办法，恶趣味的笑了笑，我怎么把聪明的“臥龙凤雏们”忘了？
用他们触发系统奖励啊～
(→_→)
上次他在直播间提醒老粉丝们，煤炭价格要跌，那些韭菜散户气势汹汹，最后惨遭打脸，亏的血本无归，倾家荡產。
负能量爆表！
懊悔
嫉妒
愤怒
不甘
肯定可以触发系统奖励！
so
他故意发了几张湾流、环球、达索猎鹰的私人飞机图片，分享到了网上。
询问哪一款私人飞机比较好？
[前不久投资煤炭期货，运气好赚了点小钱钱，想买一架私人飞机，不知道湾流、环球、达索猎鹰，哪个比较好？]
果然
羡慕嫉妒的网友们阴阳怪气：
[这些私人飞机太小了。]
[要买就买个大型飞机唄～]
[乾脆买一架空客a380.]
【听劝购买空客a380】
【购买湾流g650er需要八千万美元，但购买南航不到八年的二手空客a380，只需要五千万美元，还能免税】
【而且，现在订购湾流g650er需要排队等待至少18个月，前面还有上百架订单，短时间內根本没办法收到货】
【二手空客a380马上就能获得，南航已宣布將五架a380全部退役】
【空客a380安全性极高，运营至今未出现致命事故，仅2010年发生了一起发动机爆炸事故，但客机安全降落】
【听劝奖励——】
【飞机绝对安全】
【本次购买的二手空客a380客机永远不会发生故障，不会被击落！】
江枫眼前一亮，这个好啊！
还有什么比安全更重要吗？
绝对安全
牛逼啊！
【附加奖励：系统情报+1】
【未来几年，跨境电商崛起，中美航空小包裹数量飆升，航空物流火爆】
【建议改造“客货混装”型a380，下层载货，上层载客，閒时运营赚钱】
南航为什么退役空客a380？
原因很简单！
飞机太大了，上座率不高，飞一次要加几十万美元的油，机票还不够油钱。
导致航司巨亏！
几乎所有运营波音747、空客a380的航空公司，都面临这个问题，绝大部分运营航司都在亏，被迫退役超大型客机。
只有阿联航，依靠地区优势，利用巨大的客流量、高票价，正常盈利。
那是特殊情况——
中东，远离全球经济主体，偏偏附近又是旅游、能源、地区贸易中心。
客流量大。
而且集中。
別的国家地区，贸易交流市场化，客流也被分散，航空枢纽概念瓦解。
不存在国与国之间只有一两个城市通航的情况，为了方便快捷，大量新航线诞生，效率大大提高，只需要中型飞机！
波音777、787更符合市场。
双发飞机，燃油经济性高。
成本大大降低！
波音747、空客a380，战略预判错误，註定了要被淘汰，但客运市场淘汰，货运市场却崛起了，航空物流的蓬勃发展，让二手的便宜客机焕发了第二春，重新上岗。
民航客机二十年左右，必须退役，寿命却还有十年以上，正好改成货机！
“客货混装”也是一种新玩法！
甚至，波音737这种小型客机，也有改成前半段载货，后半段载人的。
双层客机改装，更加简单！
江枫微微迟疑：
“空客a380的油耗多大？”
【每次250吨】
“沃日，湾流g650每次20吨，这都够我用几辈子了，250吨什么概念？”
汽车每次加油25公斤计算。
相当於给汽车加油一万次！
每天加一次，要加三十年？
能让你跑一辈子滴滴。
(￣^￣)” 汗顏！
江枫平常开车，一个月加不了两次油，这空客a380加一次油，他能开车几百年，还好航空煤油便宜，每升四五块。
每吨六七千块钱。
250吨，也就是一百多万吧！
20到25万美元！
【你是不是傻？二手的空客a380价格比湾流g650er便宜三千万美元，足够你加油上百次了，你每年能飞几次？】
【而且，客货混装型a380，平常可以运营航空物流，每趟赚两百万！】
空客a380空重：275吨
最大起飞重量：575吨
最大燃油载重：250吨
改造客货混装，拆除下层座椅，还能减重几吨，按中美航线12小时计算：
每小时燃油消耗12吨
12x12=144
+备用20%
合计170吨
载油170吨+自重270吨=440吨
最大商载：130吨
包机运费：2 ～ 3 万元/吨
也就是每趟260到390万元！
燃油成本 100万
机场费用 15万
航线费用 15万
机组费用 10万
不考虑折旧费，单程利润一百多万，往返利润两三百万，一百多趟就能回本，赚钱是没有问题的，但飞机寿命锐减。
江枫可不打算这么浪费！在自己有需要的时候，顺便接单运一些货就行。
.
“环球6500，达索猎鹰8x，税后价格都在六千万美元以上，空间比湾流g650er更小，速度更慢，航程短两千公里。”
“环球7000、湾流g550，税后价格更是超过七千万美元，性能略低。”
“只有还没上市的环球8000，性能超过湾流g650er，速度更快，空间更大，四舱段大空间设计，极限可破音速！”
“同样还没上市的猎鹰10x，空间最大，超过四十平方米，更高，更宽！”
“税后九千万美元？”
“这…也太贵了吧？”
凌婉儿很纠结不知道怎么选。
康娜酱激动的挥著拳头欢呼：
“买飞机！” (￣?￣)
“买飞行！” (￣?￣)
“买飞机！” (￣?￣)
嘿嘿嘿，爸爸真厉害，居然要买属於我们自己家的私人飞机，好耶～
她满脸崇拜的看著江枫。
这是我爸爸！ (骄傲)
江萌萌居然不喜欢？
现在后悔了吧？
活该！ (→_→)
她早就想让江枫欧尼酱当爸爸了，毕竟对她最好的人，除了家里人，就是江枫欧尼酱，她以前只能默默羡慕江萌萌。
你爸爸很好！现在是我的啦！
嘿嘿嘿 (￣?￣)
“爸爸～”
小康娜趴在江枫怀里蹭啊蹭。
【记住全网最快小説站 101 看书网书海量，????????????.??????任你挑 】
亲昵的拱来拱去。
感受爸爸的味道。
江枫抱著女儿，擼了擼萝莉头，满脸宠溺的笑容，他其实坐不坐私人飞机都可以，但不想让老婆和女儿挤头等舱。
(经济舱乘客：啊？？？？)
你要不要听听你在说沈魔？
挤 头等舱？
(?_?) ？
我****
別问，问就是亏欠太多，赚钱干嘛？赚钱就是为了花，给她们最好的！
看著婉儿姐犹豫不决，江枫灵机一动，突然想到一个好办法，恶趣味的笑了笑，我怎么把聪明的“臥龙凤雏们”忘了？
用他们触发系统奖励啊～
(→_→)
上次他在直播间提醒老粉丝们，煤炭价格要跌，那些韭菜散户气势汹汹，最后惨遭打脸，亏的血本无归，倾家荡產。
负能量爆表！
懊悔
嫉妒
愤怒
不甘
肯定可以触发系统奖励！
so
他故意发了几张湾流、环球、达索猎鹰的私人飞机图片，分享到了网上。
询问哪一款私人飞机比较好？
[前不久投资煤炭期货，运气好赚了点小钱钱，想买一架私人飞机，不知道湾流、环球、达索猎鹰，哪个比较好？]
果然
羡慕嫉妒的网友们阴阳怪气：
[这些私人飞机太小了。]
[要买就买个大型飞机唄～]
[乾脆买一架空客a380.]
【听劝购买空客a380】
【购买湾流g650er需要八千万美元，但购买南航不到八年的二手空客a380，只需要五千万美元，还能免税】
【而且，现在订购湾流g650er需要排队等待至少18个月，前面还有上百架订单，短时间內根本没办法收到货】
【二手空客a380马上就能获得，南航已宣布將五架a380全部退役】
【空客a380安全性极高，运营至今未出现致命事故，仅2010年发生了一起发动机爆炸事故，但客机安全降落】
【听劝奖励——】
【飞机绝对安全】
【本次购买的二手空客a380客机永远不会发生故障，不会被击落！】
江枫眼前一亮，这个好啊！
还有什么比安全更重要吗？
绝对安全
牛逼啊！
【附加奖励：系统情报+1】
【未来几年，跨境电商崛起，中美航空小包裹数量飆升，航空物流火爆】
【建议改造“客货混装”型a380，下层载货，上层载客，閒时运营赚钱】
南航为什么退役空客a380？
原因很简单！
飞机太大了，上座率不高，飞一次要加几十万美元的油，机票还不够油钱。
导致航司巨亏！
几乎所有运营波音747、空客a380的航空公司，都面临这个问题，绝大部分运营航司都在亏，被迫退役超大型客机。
只有阿联航，依靠地区优势，利用巨大的客流量、高票价，正常盈利。
那是特殊情况——
中东，远离全球经济主体，偏偏附近又是旅游、能源、地区贸易中心。
客流量大。
而且集中。
別的国家地区，贸易交流市场化，客流也被分散，航空枢纽概念瓦解。
不存在国与国之间只有一两个城市通航的情况，为了方便快捷，大量新航线诞生，效率大大提高，只需要中型飞机！
波音777、787更符合市场。
双发飞机，燃油经济性高。
成本大大降低！
波音747、空客a380，战略预判错误，註定了要被淘汰，但客运市场淘汰，货运市场却崛起了，航空物流的蓬勃发展，让二手的便宜客机焕发了第二春，重新上岗。
民航客机二十年左右，必须退役，寿命却还有十年以上，正好改成货机！
“客货混装”也是一种新玩法！
甚至，波音737这种小型客机，也有改成前半段载货，后半段载人的。
双层客机改装，更加简单！
江枫微微迟疑：
“空客a380的油耗多大？”
【每次250吨】
“沃日，湾流g650每次20吨，这都够我用几辈子了，250吨什么概念？”
汽车每次加油25公斤计算。
相当於给汽车加油一万次！
每天加一次，要加三十年？
能让你跑一辈子滴滴。
(￣^￣)” 汗顏！
江枫平常开车，一个月加不了两次油，这空客a380加一次油，他能开车几百年，还好航空煤油便宜，每升四五块。
每吨六七千块钱。
250吨，也就是一百多万吧！
20到25万美元！
【你是不是傻？二手的空客a380价格比湾流g650er便宜三千万美元，足够你加油上百次了，你每年能飞几次？】
【而且，客货混装型a380，平常可以运营航空物流，每趟赚两百万！】
空客a380空重：275吨
最大起飞重量：575吨
最大燃油载重：250吨
改造客货混装，拆除下层座椅，还能减重几吨，按中美航线12小时计算：
每小时燃油消耗12吨
12x12=144
+备用20%
合计170吨
载油170吨+自重270吨=440吨
最大商载：130吨
包机运费：2 ～ 3 万元/吨
也就是每趟260到390万元！
燃油成本 100万
机场费用 15万
航线费用 15万
机组费用 10万
不考虑折旧费，单程利润一百多万，往返利润两三百万，一百多趟就能回本，赚钱是没有问题的，但飞机寿命锐减。
江枫可不打算这么浪费！在自己有需要的时候，顺便接单运一些货就行。
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