第78章 船只定型
“这个......理论上来说问题不大，船体我造过，帆装嘛，虽然看著古怪，但也不算复杂。有个七八成把握吧。”郭开犹豫著应下，但也不敢把话说的太满。
“那就好，郭先生可以先试著造一个小一点模型，等確认没问题后，再正式开造。”林昊点头按照自己的想法提出建议。
“下人晓得，定然会仔细对待的。”郭开点头应下。
实际上林昊对中国造船还是不够了解，其实中国工匠造船，从很早之前的宋代开始，就已经开始使用船模了。在小船模之上不断的修改之后，確定了船型，就以船模为样本，按照比例开始放料建造新船。根本不需要他再提醒。
“昊儿，你这船型看起来奇奇怪怪，为何不用我们现成的福船呢？老祖宗用了这么多年，稳的很啊。”林承宗看著图纸看的头疼，揉著脑袋问道。
他真不想看的，以他的水平完全看不懂。但身为堂老大，要不不了解的话，到时候怎么交代工作。
“父亲，福船確实稳，但太慢了，和我们现在的需求完全不一致。”林昊对林承宗解释道。
“福船船体宽大，无论是装人还是装货都是很好的选择，但其速度太慢，逆风能力也一般，稍微浅一点的水域也去不了。
这种特性作为海商的货船倒是很合適，但我们是海盗，开这种船只能跟在別人后面吃屁，抢劫全靠运气，我们需要更快的船只，而这个船，我向你保证，速度一定会给你个大惊喜。”林昊拍著胸脯保证道。
实际上，这种纵帆船的形制是林昊精挑细选，反覆考虑后选定的。
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首先就像刚刚说的，身为海盗，最需要的就是速度，无论是在海面追逐船只还是逃避官军的追捕，速度都是必不可少的。
而且附近海域暗礁前滩多，风浪也急，对船只的吃水和適航性有很高的要求。再加上日后以台湾为基地，註定要频繁穿越台湾海峡。
穿越台湾海峡可不是顺风顺水，需要一艘逆风能力极强的船型，而纵帆船正合適。
这种单桅纵帆船大规模兴起的地方正是加勒比群岛，那些海盗的职业和面临的问题和林昊完美重叠。
可以说是现在最適合四海帮的船型了。
而且別看是单桅纵帆船，但它依旧具备远洋能力，加勒比的海盗们架著这种船甚至穿越大西洋绕过好望角跑到印度洋来打劫了。
如果日后林昊需要更大的船了，直接將船型放大，然后加一根桅杆就够了，照样能用。
在十八世纪除了海盗用这种船，来往非洲和美洲之间的捕奴船也最喜欢用这种船型。因为其对水手的数量要求少同时速度较快能比普通帆船节省一周以上的时间。
这两样结合起来，成本顿时嗖嗖下降。
而林昊未来移民的需求和这个也是大差不差。
西洋人的全帆装大帆船確实是个好东西，可以承载著巨量的人和货物安稳地到达全球各地。
但林昊根本没有没这条件，他哪有这么多懂用西式帆的水手啊，那就只能用这种简单易学的纵帆船了。
即使有现成的水手，以东洛岛这破条件，也造不出来，所以还是简单实用的纵帆船最適合自己。
在林昊的规划中，自己近十年的触角，最北最多到库页岛，最南最多到澳洲，这都是完全不需要这种繁琐全帆大帆船的。
等到林昊需要的时候，那估计是和欧洲人抢美洲了，那还早得很。
確定能造之后，林昊快速地和郭开確定了第一艘船的大小。
经过详细討论，林昊决定第一艘船放小一点，初步定下约两百料的大小。
后世建造船只的大小都是按照总排水量的吨位进行计算的，但在这个时代，中国的造船工匠，是按照料为单位。
明代的“料”本质是船只载货净容积单位，一料等於一斛（约 3立方尺），理论上可装载一石粮米（约 120斤），但因船型、货物密度不同，料与吨位的换算无绝对標准，根据林昊自己的推算，一料大致相当於0.3~0.4吨。
大明千料大福船大致相当於300吨左右的排水量，和欧洲那些中型武装商船大小基本一致。
林昊目前麾下的船，那三艘大的基本上是五百料左右，大致是一百五十多吨的样子。
而小一些的鸟船和赶繒船，不过二百多料，不到一百吨。
这次建造的单桅纵帆船定位两百料，实际上对应排水量应该是60吨左右。
但按照林昊的估计，这艘船其战力要超过自己手上最大的那艘福船。
林昊设计的这种单桅纵帆船虽然体量不大，甲板也只有两层，但是却拥有很强的实用性。
虽然建造技术也不是很难，但用料极为扎实，船体强度很高，能承受较大的火炮后坐力。
按照二百料的船进行建造，船体长度大概是十七米，宽度略小於四米，由於中层甲板是从船头直通船尾的平直甲板，这使得能布置的火炮数量比福船实际上更高。
在船舷两侧，预计都可以布置四门六磅炮，而在船头与船尾结构坚固之处，还可分別部署两门十二磅炮。总计可达十门火炮的配置，使这型帆船拥有了远超其体型的火力。
这种火力再配合其极佳的速度和逆风性能，即使是洋人的大夹板船，胆子够大的话，也能去摸一摸屁股。
而一旦新船通过测试，那么立马可以放大比例，甚至加一根桅杆造更大的船只。
比如將船放大到四百料，同时增加一根桅杆成为双桅纵帆船，其长度將达到22米，宽度达到四米五，中层甲板放置十二磅炮，上层露天甲板可以放置六磅炮。总火炮数量將达到二十门以上，將对这个时代大明所有战船形成火力碾压。
“郭先生需要多久將这个模型造出来，之后需要多久完成船只建造。”確定好船只细节后，林昊朝郭开问道。
“模型好说，今天我熬夜一宿，明天早上就能出。就是这船的话，现在人手和材料严重不足。”郭开忧心忡忡地道。
“那就好，郭先生可以先试著造一个小一点模型，等確认没问题后，再正式开造。”林昊点头按照自己的想法提出建议。
“下人晓得，定然会仔细对待的。”郭开点头应下。
实际上林昊对中国造船还是不够了解，其实中国工匠造船，从很早之前的宋代开始，就已经开始使用船模了。在小船模之上不断的修改之后，確定了船型，就以船模为样本，按照比例开始放料建造新船。根本不需要他再提醒。
“昊儿，你这船型看起来奇奇怪怪，为何不用我们现成的福船呢？老祖宗用了这么多年，稳的很啊。”林承宗看著图纸看的头疼，揉著脑袋问道。
他真不想看的，以他的水平完全看不懂。但身为堂老大，要不不了解的话，到时候怎么交代工作。
“父亲，福船確实稳，但太慢了，和我们现在的需求完全不一致。”林昊对林承宗解释道。
“福船船体宽大，无论是装人还是装货都是很好的选择，但其速度太慢，逆风能力也一般，稍微浅一点的水域也去不了。
这种特性作为海商的货船倒是很合適，但我们是海盗，开这种船只能跟在別人后面吃屁，抢劫全靠运气，我们需要更快的船只，而这个船，我向你保证，速度一定会给你个大惊喜。”林昊拍著胸脯保证道。
实际上，这种纵帆船的形制是林昊精挑细选，反覆考虑后选定的。
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首先就像刚刚说的，身为海盗，最需要的就是速度，无论是在海面追逐船只还是逃避官军的追捕，速度都是必不可少的。
而且附近海域暗礁前滩多，风浪也急，对船只的吃水和適航性有很高的要求。再加上日后以台湾为基地，註定要频繁穿越台湾海峡。
穿越台湾海峡可不是顺风顺水，需要一艘逆风能力极强的船型，而纵帆船正合適。
这种单桅纵帆船大规模兴起的地方正是加勒比群岛，那些海盗的职业和面临的问题和林昊完美重叠。
可以说是现在最適合四海帮的船型了。
而且別看是单桅纵帆船，但它依旧具备远洋能力，加勒比的海盗们架著这种船甚至穿越大西洋绕过好望角跑到印度洋来打劫了。
如果日后林昊需要更大的船了，直接將船型放大，然后加一根桅杆就够了，照样能用。
在十八世纪除了海盗用这种船，来往非洲和美洲之间的捕奴船也最喜欢用这种船型。因为其对水手的数量要求少同时速度较快能比普通帆船节省一周以上的时间。
这两样结合起来，成本顿时嗖嗖下降。
而林昊未来移民的需求和这个也是大差不差。
西洋人的全帆装大帆船確实是个好东西，可以承载著巨量的人和货物安稳地到达全球各地。
但林昊根本没有没这条件，他哪有这么多懂用西式帆的水手啊，那就只能用这种简单易学的纵帆船了。
即使有现成的水手，以东洛岛这破条件，也造不出来，所以还是简单实用的纵帆船最適合自己。
在林昊的规划中，自己近十年的触角，最北最多到库页岛，最南最多到澳洲，这都是完全不需要这种繁琐全帆大帆船的。
等到林昊需要的时候，那估计是和欧洲人抢美洲了，那还早得很。
確定能造之后，林昊快速地和郭开確定了第一艘船的大小。
经过详细討论，林昊决定第一艘船放小一点，初步定下约两百料的大小。
后世建造船只的大小都是按照总排水量的吨位进行计算的，但在这个时代，中国的造船工匠，是按照料为单位。
明代的“料”本质是船只载货净容积单位，一料等於一斛（约 3立方尺），理论上可装载一石粮米（约 120斤），但因船型、货物密度不同，料与吨位的换算无绝对標准，根据林昊自己的推算，一料大致相当於0.3~0.4吨。
大明千料大福船大致相当於300吨左右的排水量，和欧洲那些中型武装商船大小基本一致。
林昊目前麾下的船，那三艘大的基本上是五百料左右，大致是一百五十多吨的样子。
而小一些的鸟船和赶繒船，不过二百多料，不到一百吨。
这次建造的单桅纵帆船定位两百料，实际上对应排水量应该是60吨左右。
但按照林昊的估计，这艘船其战力要超过自己手上最大的那艘福船。
林昊设计的这种单桅纵帆船虽然体量不大，甲板也只有两层，但是却拥有很强的实用性。
虽然建造技术也不是很难，但用料极为扎实，船体强度很高，能承受较大的火炮后坐力。
按照二百料的船进行建造，船体长度大概是十七米，宽度略小於四米，由於中层甲板是从船头直通船尾的平直甲板，这使得能布置的火炮数量比福船实际上更高。
在船舷两侧，预计都可以布置四门六磅炮，而在船头与船尾结构坚固之处，还可分別部署两门十二磅炮。总计可达十门火炮的配置，使这型帆船拥有了远超其体型的火力。
这种火力再配合其极佳的速度和逆风性能，即使是洋人的大夹板船，胆子够大的话，也能去摸一摸屁股。
而一旦新船通过测试，那么立马可以放大比例，甚至加一根桅杆造更大的船只。
比如將船放大到四百料，同时增加一根桅杆成为双桅纵帆船，其长度將达到22米，宽度达到四米五，中层甲板放置十二磅炮，上层露天甲板可以放置六磅炮。总火炮数量將达到二十门以上，將对这个时代大明所有战船形成火力碾压。
“郭先生需要多久將这个模型造出来，之后需要多久完成船只建造。”確定好船只细节后，林昊朝郭开问道。
“模型好说，今天我熬夜一宿，明天早上就能出。就是这船的话，现在人手和材料严重不足。”郭开忧心忡忡地道。