第81章：舒服哥：机会来了？
时间眨眼间来到12月中旬，海州红星厂会议室內，各大高管集体参会。
会议室气氛凝重。
陈敬率先发言：“今天是12月15號，初步统计12月前14天销量，合计在1.8万台，其中小康l1.2万台，小康六千台。”
说完后，会议室稀稀拉拉传来一阵掌声。
大家都清楚，別看数字亮眼，但是在价格战中，这么高的销量已经不赚钱了，而且最关键的是，今天上午，各大厂商又跟著降价了。
大厂们的降价幅度从之前的2000左右，提升至2500-3000。
现在的问题来了：红星跟不跟？如果不跟，价格战中的优势还能不能稳住？如果跟，按照价保政策，前面卖出的所有车都要亏损。。
李雪接著发言：“根据我们的计算，红星两款在售车型中，红星小康的净利润约为每台1500元。”
“小康l综合毛利虽然更高，但是全部为代工，所以总的净利润和小康基本持平。”
“也就是说按照当前1500元的厂家降价幅度，就已经把单车的利润全部让出来，只能挣个流水。”
“如果继续跟进市场，把降价幅度提升至2000元，我们这个月卖出的所有车，每台都净亏五百元。”
“五菱长安这些大厂，除了自身供应链优势，还有最关键的是他们可以压制经销商，3000的补贴，其中一部分是靠经销商补贴出来的。”
“价格战打到现在，虽然我们稳住了销量，但在现金流方面，我们不占优势。”
此话一出，会议室的氛围压抑，没人第一时间接话。
红星是小厂，供应链、经销商这些方面自然比不上大厂。
前几天还在为订单暴涨振奋的高管们，此时脸上也充满焦虑。
价格战打到这个份上，就不是单纯的拼口碑，拼营销了，而是真刀真枪的拼成本，拼厂家体量还有现金流的消耗战。
这也是大厂为何钟爱打价格战，他们体量大，家大业大，完全不怕跟你拼。
“不仅是单车亏损问题。”马国栋接过话道：“我们现在的產能已经达到极限。”
“按照12月的预估销量，会落在3.5至3.8万台区间，而吉利加上我们自有生產，一个月的极限產能是3.3万台。”
“剩下的几千台缺口，要拖到明年一月才能交付。”
这话一出，意味著还有一笔刚性支出摆在眼前。
今年的1.6l及以下排量购置税优惠，汽车下乡补贴正式退坡。用户在12月订车，却要明年才能提车，根本享受不到六千左右的政策补贴。
而红星在11月为了锁订单，就同步承诺凡是今年交了定金的，厂家会全额补贴政策退坡差价。
“吉利那边我和李总联繫过，李总说会帮我们增加產能，极限情况下，三条一万台的生產线，每条能再增加10%的產能。”杨浩说道。
“也就是我们的產能极限是3.6万台的样子，总的缺口不会太大，不过也要做好这部分的支出准备。”
“先不谈这个，李雪，现在公司帐上还有多少钱？”杨浩转头看向李雪问道。
李雪脱口而出：“我们红星经营利润，截止11月的回款，总的经营利润结余1.1亿，大头支出是购买地皮，宏远动力的併购和扩充生產线，人事部挖人和研发投入。”
“以及和海州理工大学建立联合实验室支出等等。”
“国资入股融资的六亿，主要用於新厂区建设的支出，还结余4.5亿。”
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“能动用的货款有五千万，银行常规贷款和控股宏远动力的併购贷款还有3000万没还，800亩的地皮还有接近3000万分期没给。”
“在不动用货款的情况下，我们有5亿可以直接使用，但国资的资金不能全部用於价格战，並且银行贷款每个月都要还。”
“还要保证持续的研发投入，代工费的结余，以及新车的量產和1.5l发动机同步量產，这都需要资金。”
“新厂区的星光生產车间，还要三四亿的投入，即使分期支付也要至少准备两亿。”
“能用在价格战上的，至多不能超过两亿。”
“两亿！”
“两亿……”
会议室里响起低声议论。
两亿听起来很多，但按照现在的玩法，一台就亏几百，加上年底的交付缺口，每台还要亏六千左右。
而且政策一退坡，销量会显著降低，等明年开始才是真的贴身肉搏，必须要留好资金安全垫。
“两亿也不能全部用在价格战上。”杨浩敲了敲桌子，让会议室安静下来。
“先去贷款，我们这么大的企业，才六千万欠款，先去找几家大银行，一起贷一亿出来。”
“现金流一定要稳住，价格战才刚开始，明年才是真刀真枪乾的时候，必须要確保现金流。”
眾高管也是点头，情况没有想像的差。
至少帐面上的资金还充足，总体的负债率也很低，先贷款一亿出来稳定现金流很合理。
“好了，先不谈这个。”杨浩话题一转，看著孙勇华问道：“1.5l发动机量產情况怎么样？”
孙勇华连忙匯报：“杨总，1.5l发动机首批试量產总体稳定，首批200台都在做测试，基本没有大问题。”
“不过宏远动力那边，第二条万台每月生產线还在建设，现有生產线工艺还不不成熟，需要时间產能爬坡。”
“预计一月正式量產，第一个月的產能只能在3000台。”
杨浩听后点点头，说道：“3000台可以了，我们红星盛康新年后才发布，而且是两个配置版本。”
“后面稳住工艺，第二条线全面铺开，应该能在4-5月做到1.5万台每月的產能吧。”
孙勇华在纸上快速计算后，这才说道：“基本没问题。”
“很好，那盛康的路试怎么样？”
“盛康1.2l版本路试基本没问题，现在就等1.5l版本的路试结束，工信部新车公告的公示期也即將结束。”孙勇华回应。
“新年后正式上市没问题。”
“那厂长，我们盛康的生產怎么安排？”马国栋连忙问道。
“盛康的生產，前期还是只能靠代工，后面我们主要靠西南基地生產，不过还需要几个月的时间。”杨浩看著马国栋回应道。
“还是吉利吗？”
“还是吉利，到时候我和李总沟通就行。”杨浩点点头。
又问了孙勇华研发部的情况，新车研发都没问题，不过还是吐槽研发部越来越拥挤。
魏峰这才连忙道：“厂长，新厂区预计一周后就能正式使用，月底研发部，实验室和办公区都能使用了。”
听了魏峰的话，眾人也是鬆口气。
隨著人员越来越多，老红星厂越来越拥挤，尤其是研发部和办公区紧挨车间。
拥挤和车间的噪音影响下，工作都不好开展。
“那好，一周后研发部先搬进去，月底前办公区也一併搬过去，解决燃眉之急。”
又简单梳理红星的事情后，杨浩拍拍手，说道：“好了，大家放心。”
“价格战该打继续打，大厂们虽然家大业大，但是他们也有各自的压力，亏损太多也没办法跟股东交代。”
“我们反应更快，完全不怕他们，大家做好自己的工作，不要急不要怕，红星不是一时半会就被打趴的！”
会议结束，高管们陆续散去，李雪却跟著杨浩走进了厂长办公室。
“杨总，您是不是还有后手？”
“后手？”杨浩靠在椅子上笑了笑道：“哪里有那么多现成的后手，兵来將挡水来土掩罢了。”
……
江浙杭市，吉利总部。
李舒服坐在办公桌前，手里拿著一份刚送来的行业简报，上面详细记录了最近微车市场价格战的全过程。
从五菱为首的大厂先降价，到红星跟著降价，再到今天大厂把降价幅度拉到2500-3000元，红星跟到2000元的幅度。
“红星降2000元，亏本了。”在他身旁坐著的，是吉利副总裁安聪慧。
作为主管供应链、生產製造、成本控制和集团运营的副总裁，一眼就看出红星的成本。
“不过这个杨浩，的確硬气，价保和政策退坡兜底承诺一点不松，寧愿亏本卖车，也要保住口碑和市场，够狠！”
李舒服放下简报，笑著道：“硬气是硬气，但难处嘛……也出来了。”
“老李你的意思是？”聪慧看著眼前这位刚完成沃尔沃收购，名震资本圈的併购大亨，知道他心里开始盘算了。
“哈哈哈，他有难处，意味著我们有机会！”李舒服轻轻点了桌面。
继续道：“这个杨浩，我非常看好，半个多月前搞了个直播，用现在网际网路的话来说，打造个人ip，用个人ip绑定红星。”
“很有意思，这个红星我们一口吃不下，但是上去掺和一下，还是可以的。”
“集团现在收购沃尔沃，还没缓过来。”安聪慧摸著下巴，隨后问道：“资金怎么办？”
“资金嘛，不用太多。”李舒服挥挥手。
“我们帮红星代工，一个月赚几千万，这几个月下来，也赚不少。”
“就用代工赚的钱，加供应链资源和產能支持，还有渠道联动作价，上去插一脚怎么样？”
“江海省和我们江浙省挨著，但江海省的汽车市场，对我们一直都不算友好，现在机会就在眼前，不仅插一脚红星，说不定还能在江海省站稳脚跟。”
安聪慧琢磨了一下，发现可行。
“但是杨浩这人，我看他拉国资入股的时候，非常看重控股权，我们要是插一脚，他愿意？”
“他愿不愿意，也看我们的诚意。”
李舒服起身背著手，在办公室里走著说道：“我看中的是杨浩这个人，而不是单纯的红星集团，我们入股不会干预他经营，你看怎么样？”
（根据公开採访，李舒服不介意別人怎么叫他，所以这里安聪慧叫舒服哥为老李）
会议室气氛凝重。
陈敬率先发言：“今天是12月15號，初步统计12月前14天销量，合计在1.8万台，其中小康l1.2万台，小康六千台。”
说完后，会议室稀稀拉拉传来一阵掌声。
大家都清楚，別看数字亮眼，但是在价格战中，这么高的销量已经不赚钱了，而且最关键的是，今天上午，各大厂商又跟著降价了。
大厂们的降价幅度从之前的2000左右，提升至2500-3000。
现在的问题来了：红星跟不跟？如果不跟，价格战中的优势还能不能稳住？如果跟，按照价保政策，前面卖出的所有车都要亏损。。
李雪接著发言：“根据我们的计算，红星两款在售车型中，红星小康的净利润约为每台1500元。”
“小康l综合毛利虽然更高，但是全部为代工，所以总的净利润和小康基本持平。”
“也就是说按照当前1500元的厂家降价幅度，就已经把单车的利润全部让出来，只能挣个流水。”
“如果继续跟进市场，把降价幅度提升至2000元，我们这个月卖出的所有车，每台都净亏五百元。”
“五菱长安这些大厂，除了自身供应链优势，还有最关键的是他们可以压制经销商，3000的补贴，其中一部分是靠经销商补贴出来的。”
“价格战打到现在，虽然我们稳住了销量，但在现金流方面，我们不占优势。”
此话一出，会议室的氛围压抑，没人第一时间接话。
红星是小厂，供应链、经销商这些方面自然比不上大厂。
前几天还在为订单暴涨振奋的高管们，此时脸上也充满焦虑。
价格战打到这个份上，就不是单纯的拼口碑，拼营销了，而是真刀真枪的拼成本，拼厂家体量还有现金流的消耗战。
这也是大厂为何钟爱打价格战，他们体量大，家大业大，完全不怕跟你拼。
“不仅是单车亏损问题。”马国栋接过话道：“我们现在的產能已经达到极限。”
“按照12月的预估销量，会落在3.5至3.8万台区间，而吉利加上我们自有生產，一个月的极限產能是3.3万台。”
“剩下的几千台缺口，要拖到明年一月才能交付。”
这话一出，意味著还有一笔刚性支出摆在眼前。
今年的1.6l及以下排量购置税优惠，汽车下乡补贴正式退坡。用户在12月订车，却要明年才能提车，根本享受不到六千左右的政策补贴。
而红星在11月为了锁订单，就同步承诺凡是今年交了定金的，厂家会全额补贴政策退坡差价。
“吉利那边我和李总联繫过，李总说会帮我们增加產能，极限情况下，三条一万台的生產线，每条能再增加10%的產能。”杨浩说道。
“也就是我们的產能极限是3.6万台的样子，总的缺口不会太大，不过也要做好这部分的支出准备。”
“先不谈这个，李雪，现在公司帐上还有多少钱？”杨浩转头看向李雪问道。
李雪脱口而出：“我们红星经营利润，截止11月的回款，总的经营利润结余1.1亿，大头支出是购买地皮，宏远动力的併购和扩充生產线，人事部挖人和研发投入。”
“以及和海州理工大学建立联合实验室支出等等。”
“国资入股融资的六亿，主要用於新厂区建设的支出，还结余4.5亿。”
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“能动用的货款有五千万，银行常规贷款和控股宏远动力的併购贷款还有3000万没还，800亩的地皮还有接近3000万分期没给。”
“在不动用货款的情况下，我们有5亿可以直接使用，但国资的资金不能全部用於价格战，並且银行贷款每个月都要还。”
“还要保证持续的研发投入，代工费的结余，以及新车的量產和1.5l发动机同步量產，这都需要资金。”
“新厂区的星光生產车间，还要三四亿的投入，即使分期支付也要至少准备两亿。”
“能用在价格战上的，至多不能超过两亿。”
“两亿！”
“两亿……”
会议室里响起低声议论。
两亿听起来很多，但按照现在的玩法，一台就亏几百，加上年底的交付缺口，每台还要亏六千左右。
而且政策一退坡，销量会显著降低，等明年开始才是真的贴身肉搏，必须要留好资金安全垫。
“两亿也不能全部用在价格战上。”杨浩敲了敲桌子，让会议室安静下来。
“先去贷款，我们这么大的企业，才六千万欠款，先去找几家大银行，一起贷一亿出来。”
“现金流一定要稳住，价格战才刚开始，明年才是真刀真枪乾的时候，必须要確保现金流。”
眾高管也是点头，情况没有想像的差。
至少帐面上的资金还充足，总体的负债率也很低，先贷款一亿出来稳定现金流很合理。
“好了，先不谈这个。”杨浩话题一转，看著孙勇华问道：“1.5l发动机量產情况怎么样？”
孙勇华连忙匯报：“杨总，1.5l发动机首批试量產总体稳定，首批200台都在做测试，基本没有大问题。”
“不过宏远动力那边，第二条万台每月生產线还在建设，现有生產线工艺还不不成熟，需要时间產能爬坡。”
“预计一月正式量產，第一个月的產能只能在3000台。”
杨浩听后点点头，说道：“3000台可以了，我们红星盛康新年后才发布，而且是两个配置版本。”
“后面稳住工艺，第二条线全面铺开，应该能在4-5月做到1.5万台每月的產能吧。”
孙勇华在纸上快速计算后，这才说道：“基本没问题。”
“很好，那盛康的路试怎么样？”
“盛康1.2l版本路试基本没问题，现在就等1.5l版本的路试结束，工信部新车公告的公示期也即將结束。”孙勇华回应。
“新年后正式上市没问题。”
“那厂长，我们盛康的生產怎么安排？”马国栋连忙问道。
“盛康的生產，前期还是只能靠代工，后面我们主要靠西南基地生產，不过还需要几个月的时间。”杨浩看著马国栋回应道。
“还是吉利吗？”
“还是吉利，到时候我和李总沟通就行。”杨浩点点头。
又问了孙勇华研发部的情况，新车研发都没问题，不过还是吐槽研发部越来越拥挤。
魏峰这才连忙道：“厂长，新厂区预计一周后就能正式使用，月底研发部，实验室和办公区都能使用了。”
听了魏峰的话，眾人也是鬆口气。
隨著人员越来越多，老红星厂越来越拥挤，尤其是研发部和办公区紧挨车间。
拥挤和车间的噪音影响下，工作都不好开展。
“那好，一周后研发部先搬进去，月底前办公区也一併搬过去，解决燃眉之急。”
又简单梳理红星的事情后，杨浩拍拍手，说道：“好了，大家放心。”
“价格战该打继续打，大厂们虽然家大业大，但是他们也有各自的压力，亏损太多也没办法跟股东交代。”
“我们反应更快，完全不怕他们，大家做好自己的工作，不要急不要怕，红星不是一时半会就被打趴的！”
会议结束，高管们陆续散去，李雪却跟著杨浩走进了厂长办公室。
“杨总，您是不是还有后手？”
“后手？”杨浩靠在椅子上笑了笑道：“哪里有那么多现成的后手，兵来將挡水来土掩罢了。”
……
江浙杭市，吉利总部。
李舒服坐在办公桌前，手里拿著一份刚送来的行业简报，上面详细记录了最近微车市场价格战的全过程。
从五菱为首的大厂先降价，到红星跟著降价，再到今天大厂把降价幅度拉到2500-3000元，红星跟到2000元的幅度。
“红星降2000元，亏本了。”在他身旁坐著的，是吉利副总裁安聪慧。
作为主管供应链、生產製造、成本控制和集团运营的副总裁，一眼就看出红星的成本。
“不过这个杨浩，的確硬气，价保和政策退坡兜底承诺一点不松，寧愿亏本卖车，也要保住口碑和市场，够狠！”
李舒服放下简报，笑著道：“硬气是硬气，但难处嘛……也出来了。”
“老李你的意思是？”聪慧看著眼前这位刚完成沃尔沃收购，名震资本圈的併购大亨，知道他心里开始盘算了。
“哈哈哈，他有难处，意味著我们有机会！”李舒服轻轻点了桌面。
继续道：“这个杨浩，我非常看好，半个多月前搞了个直播，用现在网际网路的话来说，打造个人ip，用个人ip绑定红星。”
“很有意思，这个红星我们一口吃不下，但是上去掺和一下，还是可以的。”
“集团现在收购沃尔沃，还没缓过来。”安聪慧摸著下巴，隨后问道：“资金怎么办？”
“资金嘛，不用太多。”李舒服挥挥手。
“我们帮红星代工，一个月赚几千万，这几个月下来，也赚不少。”
“就用代工赚的钱，加供应链资源和產能支持，还有渠道联动作价，上去插一脚怎么样？”
“江海省和我们江浙省挨著，但江海省的汽车市场，对我们一直都不算友好，现在机会就在眼前，不仅插一脚红星，说不定还能在江海省站稳脚跟。”
安聪慧琢磨了一下，发现可行。
“但是杨浩这人，我看他拉国资入股的时候，非常看重控股权，我们要是插一脚，他愿意？”
“他愿不愿意，也看我们的诚意。”
李舒服起身背著手，在办公室里走著说道：“我看中的是杨浩这个人，而不是单纯的红星集团，我们入股不会干预他经营，你看怎么样？”
（根据公开採访，李舒服不介意別人怎么叫他，所以这里安聪慧叫舒服哥为老李）